Предназначен для управления одиночным маневровым свето­фором в горловине станции.

     Предназначен для управления спаренными стрелками.

     Содержит комплект реле направлений, которые фиксируют род и направление движения.

     Предназначен для управления одиночными стрелками. Используется один блок на две одиночные стрелки.

     Блок НМIД-М используется как дополнительный к блоку НМI-М. Применяется один блок НМIД-М на каждые 6 блоков НМI-М.

    Предназначен для управления маневровыми светофорами с пути, из тупика и одним из светофоров, установленных в горловине в створе или с участка пути.

    Предназначен для управления вторым маневровым светофором, установленным в горловине в створе или с участка пути.

    Предназначен для осуществления последовательного перевода стрелок при магистральном питании.

    Предназначен для управления входными, выходными и маршрутными светофорами.

    Блок В1 - панельный блок, предназначеный для эксплуатации в составе комплекта постового оборудования электрической централи­зации.

    Предназначен для управления поездным светофо­ром, совмещенным с маневровым.

    Дополнительный блок управления поездным светофо­ром, совмещенным с маневровым.

    Предназначен для управления маневровым светофо­ром.

    Блок НМ - наборный блок, предназначенный для управления манев­ровым светофором в горловине.

    Блок НПМ - наборный блок, предназначенный для управления поезд­ным (маневровым) светофором из тупи­ка.

    Блок П - блок изолированного пути.

    Блок ПИ - блок извещения на переезд.

    Блок С - блок стрелочный коммутационный.

     Блок СПДх2 - блок дополнительный изолированной секции.

     Блок УСП - блок унифицированный стрелочной или бесстрелочной изолированной секции.

    Блок тип МТ - панельный блок, предназначеный для эксплуатации в составе комплекта постового оборудования электрической централи­зации.

    Блок ПСТ – блок пусковой стрелочный трёхфазного тока, предназначенный для управления и контроля стрелочными электроприводами. 

       Блок С-И - блок стрелочный коммутационный.

     Блок СД-И - дополнительный стрелочный коммутационный блок второй спаренной стрелки.

       Блок ВДП-И - блок поездного выходного светофора с пути. Является дополнительным к блокам ВГ-И, ВБ-И, ВЧ-И, ВЦ-И.

     Предназначен для управления одиночным маневровым светофором на границе двух стрелочных участков.

     Предназначен для управления маневровым светофором, стоящим в створе с маневровым светофором другого направления, или маневровым светофором из тупика.

     Предназначен для управления маневровым светофором, установленным с участка пути в горловине или с приемоотправочного пути.

     Блок-макет путевых устройств. Предназначен для установки вместо блоков типов СП-62, СП-65, СП-69, УП-62, УП-65 в устройствах ЭЦ при включении из действия изолированных участков, соответствующих этим блокам, с сохранением пользования сигналами.

     Предназначен для управления выходным светофором и обеспечивает сигнализацию: красный, желтый, зеленый и белый огни. Применяется совместно с блоком типа ВД-62.

     Предназначен для управления выходным светофором и обеспечивает сигнализацию: красный, желтый, зеленый, два зеленых (два желтых) и белый огни. Применяется совместно с блоком типа ВД-62.

     Предназначен для управления выходным светофором и обеспечивает сигнализацию: красный, желтый, зеленый, желтый с зеленым и белый огни. Применяется совместно с блоком типа ВД-62.

     Предназначен для управления выходным светофором и обеспечивает сигнализацию. Применяется совместно с блоками типа ВI, ВII, ВIII-65.

    Предназначен для контроля состояния изолированной секции стрелочного участка и замыкания стрелок в маршруте.

    Предназначен для контроля состояния изолированного участка пути в горловине станции и замыкания маршрутов.

    Предназначен для контроля состояния приемоотправочного пути и исключает любые маршруты.

    Предназначен для управления светофорами с сигнализацией огнями: белый, зеленый, красный — с учетом особенностей движения на промышленных станциях.

     Предназначен для осуществления управления стрелками и контроля их положения. Применяется при батарейной системе питания.

     Предназначен для осуществления управления стрелками и контроля их положения. Применяется при безбатарейной системе питания.

    Предназначен для осуществления контроля положения одной стрелки и коммутации схем по плану станции.

    Предназначен для осуществления централизованного ограждения составов при техническом осмотре.

    Предназначен для управления быстродействующим стрелочным электроприводом.

       Блок ВД-И - блок поездного выходного светофора из тупика и свето­фора в горловине станции. Яв­ляется дополнительным к сиг­нальным блокам.

       Предназначен для управления огнями поез­дного светофора при трех­значной сигнализации с боко­вого пути.

       Предназначен для управления огнями поез­дного светофора с главного пути и светофора в горловине станции.

       Предназначен для управления огнями поез­дного светофора на ЦАБ с бо­кового пути (АЛСО).

       Предназначен для управления огнями поез­дного светофора при четырех­значной сигнализации с боко­вого пути.

       Представляет собой набор реле для поездного свето­фора (2 комплекта по 6 реле).

       Предназначен для управления одиночным маневровым светофором.

       Предназначен для управления маневровым светофором в створе.

       Предназначен для управления маневровым светофором с участка пути в горловине.

       Предназначен для управления маневровым светофором из тупика.

       Представляет собой набор реле для маневрового свето­фора (2 комплекта по 6 реле).

       Предназначен для стрелочного участка.

       Предназначен для путевого участка в горло­вине станции.

       Предназначен для оповещения монтеров пути.

       Предназначен для ограждения составов на пути.

       Предназначен для местного управления, пу­тевой.

       Предназначен для установки на каждую стрелку двойного управления пошерстную со стороны путей.

       Предназначен для установки на каждую стрелку двойного управления пошерстную со стороны вытя­жек.

     Содержит два комплекта аппа­ратуры, каждый из которых устанавливается на стрелку двойного управления пошер­стную со стороны вытяжки, не­однозначно определяющую вариант местного управления по плюсу и минусу.

      Предназначен для перевода и замы­кания стрелок в охранном по­ложении при местном управ­лении.

      Предназначен для извещения на переездах. Устанавливается на каждый пересекаемый переездом путь.

      Дополнительный блок поезд­ного светофора в горловине станции, содержит аппаратуру исполнительной и наборной групп.

      Дополнительный блок приемоотправочного пути.

      Основной блок приемоотправочного пути.

        Контрольный блок, служит для фиксации кратковременных отказов рельсовых цепей, кон­трольных цепей стрелок и др.

        Блок-макет выключения изо­лированного участка из зави­симости с сохранением поль­зования сигналами.

        Предназначен для управления стрелкой.

        Предназначен для управления стрелкой.

       Блок С-И.Р - блок стрелочный коммутационный, усовершенствованный.

     Блок СД-И.Р - дополнительный стрелочный коммутационный блок второй спаренной стрелки, усовершенствованный.

       Блок ВДП-И.Р - блок поездного выходного светофора с пути, усовершенствованный. Является дополнительным к блокам ВГ-И.Р, ВБ-И.Р, ВЧ-И.Р, ВЦ-И.Р.

       Блок ВД-И.Р - блок поездного выходного светофора из тупика и свето­фора в горловине станции, усовершенствованный. Яв­ляется дополнительным к сиг­нальным блокам.

       Предназначен для управления огнями поез­дного светофора при трех­значной сигнализации с боко­вого пути.

       Предназначен для управления огнями поез­дного светофора с главного пути и светофора в горловине станции.

       Предназначен для управления огнями поез­дного светофора на ЦАБ с бо­кового пути (АЛСО).

       Предназначен для управления огнями поез­дного светофора при четырех­значной сигнализации с боко­вого пути.

       Представляет собой набор реле для поездного свето­фора (2 комплекта по 6 реле).

       Предназначен для управления одиночным маневровым светофором.

       Предназначен для управления маневровым светофором в створе.

       Предназначен для управления маневровым светофором с участка пути в горловине.

       Предназначен для управления маневровым светофором из тупика.

       Представляет собой набор реле для маневрового свето­фора (2 комплекта по 6 реле).

       Предназначен для стрелочного участка.

       Предназначен для путевого участка в горло­вине станции.

       Предназначен для оповещения монтеров пути.

       Предназначен для ограждения составов на пути.

       Предназначен для местного управления, пу­тевой.

       Предназначен для установки на каждую стрелку двойного управления пошерстную со стороны путей.

       Предназначен для установки на каждую стрелку двойного управления пошерстную со стороны вытя­жек.

     Содержит два комплекта аппа­ратуры, каждый из которых устанавливается на стрелку двойного управления пошер­стную со стороны вытяжки, не­однозначно определяющую вариант местного управления по плюсу и минусу.

      Предназначен для перевода и замы­кания стрелок в охранном по­ложении при местном управ­лении.

      Предназначен для извещения на переездах. Устанавливается на каждый пересекаемый переездом путь.

      Дополнительный блок поезд­ного светофора в горловине станции, содержит аппаратуру исполнительной и наборной групп.

      Дополнительный блок приемоотправочного пути, усовершенствованный.

      Основной блок приемоотправочного пути, усовершенствованный.

     Усовершенствованный контрольный блок, служит для фиксации кратковременных отказов рельсовых цепей, кон­трольных цепей стрелок и др.

       Блок-макет выключения изо­лированного участка из зави­симости с сохранением поль­зования сигналами, усовершенствованный.

        Предназначен для управления стрелкой.

        Предназначен для управления стрелкой.

       Блок С-МН - блок стрелочный коммутационный.

       Предназначен для контроля состояние приемо-отправочного пути.

       Предназначен для осуществления замыкания и размыкания стрелок в маршруте для участка пути в горловине станции.

       Предназначен для осуществления замыкания и размыкания стрелок в маршруте для стрелочного участка.

       Предназначен для централизованного ограждения составов при техническом осмотре в устройствах железнодорожной автоматики.

       Предназначен для управления одиночным маневровым светофором на границе двух стрелочных участков.

       Предназначен для управления маневровым светофором, стоящим в створе с маневровым светофором другого направления, и маневровым светофором из тупика.

       Предназначен для управления маневровым светофором с участка пути в горловине и с приемно-отправочного пути.

       Предназначен для управления выходным светофором.

       Предназначен для управления выходным светофором.

       Предназначен для управления выходным светофором.

       Предназначен для управления выходным светофором. Применяется совместно с блоками В1-МН, В2-МН, В3-МН.

       Блок С-МН - блок стрелочный коммутационный, усовершенствованный.

       Предназначен для контроля состояние приемо-отправочного пути.

       Предназначен для осуществления замыкания и размыкания стрелок в маршруте для участка пути в горловине станции.

       Предназначен для осуществления замыкания и размыкания стрелок в маршруте для стрелочного участка.

       Предназначен для централизованного ограждения составов при техническом осмотре в устройствах железнодорожной автоматики.

       Предназначен для управления одиночным маневровым светофором на границе двух стрелочных участков.

       Предназначен для управления маневровым светофором, стоящим в створе с маневровым светофором другого направления, и маневровым светофором из тупика.

       Предназначен для управления маневровым светофором с участка пути в горловине и с приемно-отправочного пути.

       Предназначен для управления выходным светофором.

       Предназначен для управления выходным светофором.

       Предназначен для управления выходным светофором.

       Предназначен для управления выходным светофором. Применяется совместно с блоками В1-МН.Р, В2-МН.Р, В3-МН.Р.